МИД: Запад обещает Армении золотые горы в попытках вытеснить Россию
Краткий пересказ от РИА ИИ
- Запад, стремясь вытеснить Россию из Южного Кавказа, обещает Армении значительные инвестиции в железнодорожную сферу.
- Ереван под давлением этих обещаний принуждают присоединиться к антироссийским рестрикциям.
- Решающую роль в развитии транспортных коридоров на Южном Кавказе будут играть экономические и географические факторы, а не политика.
МОСКВА, 6 окт — РИА Новости. Запад, добиваясь геополитических целей по вытеснению России из Южного Кавказа, готов обещать «золотые горы» Армении в железнодорожной сфере, заявил в интервью РИА Новости директор четвертого департамента стран СНГ МИД РФ Михаил Калугин.
«Могу предположить, что довод про «токсичность» взаимодействия с Россией армянскому руководству подсказывают его западные собеседники. Добиваясь геополитических целей по вытеснению нашей страны из региона, они готовы обещать «золотые горы»: масштабные грузопотоки, инвестиции в строительство и восстановление железнодорожных линий», — сказал Калугин.
Он подчеркнул, что под эти посулы Ереван принуждают, по сути, присоединиться к нелегитимным антироссийским рестрикциям. Дипломат напомнил, что санкционная политика уже нанесла большой ущерб странам, в первую очередь членам ЕС, которые ее придерживались.
«В настоящий момент мы наблюдаем, как в Европе общественное мнение очевидным образом склоняется к ее корректировке, что демонстрируют внутриполитические процессы в ведущих странах Союза», — отметил директор департамента.
Дело в том, обратил внимание Калугин, что есть базовые факторы – география и экономика. И на длинной дистанции именно они, а не политика, будут определять судьбу транспортных коридоров на Южном Кавказе.
«Решающее значение для грузоотправителей имеют такие параметры, как стоимость, сроки, пропускная способность, наличие дополнительных таможенных процедур, влияющих на предсказуемость расписания», — заключил дипломат.
«Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) — дочернее предприятие «Российских железных дорог» (РЖД). В феврале 2008 года Армения передала железнодорожную инфраструктуру в концессию компании сроком на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян 30 июля не исключил обращения в арбитраж по вопросу эксплуатации ЮКЖД. 2 сентября вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что Россия не видит причин передавать концессию на управление Армянской железной дорогой, так как компания работает в соответствии с соглашением, приносит прибыль и готова участвовать в развитии железных дорог.
Полный текст интервью читайте на сайте ria.ru в 22.00 мск.
